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這次不寫心得，來研究一下越野跑分批出發梯次對完賽成績的影響，因為這次被塞得有點小不爽 :P


下圖是這次ezFun暖東峽谷越野跑15km組的完賽成績分佈圖。橫軸是出發時間差距，也就是把首位通過起點的跑者時間視為0；而縱軸為完賽時間，以分鐘為單位。從圖中可以知道15km組選手大致分散在五個梯次，但後三個梯次（x=24, 31, 40）其實是跟10km組一起出發。在繼續分析之前，先來看看圖中兩個特異之處，第一個在x=6，第二梯次兩位nice的外國人不耐久候，直接趁工作人員不注意即先行出發。第二個則是本賽事的亮點，竟然有人晚了兩個小時出發（x=123），偉哉！是睡過頭了嗎 :P

雖然從上圖知道15km分成五個梯次，但我把後三個梯次合併分析，也就是我只分成三個梯次來分析：第一梯次為x<10的選手，第二梯次為10<x20的選手，第三梯次x>20。下表整理各梯次人數，從表看來，大約60%的跑者在第一梯次就出發了，我相信很多人不知道有分批出發，所以一聽到大會廣播就急著過暖暖吊橋集合。

第一梯次除了比較擠之外，在完賽時間亦佔有優勢，下圖以10分鐘為區間，分別統計各梯次在各區間的累積完賽人數，很明顯可以發現第一梯次出發的大部份跑者，都能比第二、三梯次出發的跑者更快回到終點。

若搭配四分位數表一起看，更能瞭解這個差異有多大。各梯次第一名的成績互相比較（105 vs. 114 vs. 146），顯然梯次越前面成績越好，這個趨勢其實不用感到意外，在這種狹小的山徑上，意味著越晚出發必須花更多力氣超過更多跑者，難免時間受到影響。至於是第二梯次第一名超車比較兇猛，還是第三梯次第一名比較保守就不得而知了。但在各梯次跑者實力分佈差不多的假設下，40分鐘的差距其實相當大。

第一四分位數代表排名第25%的跑者回到終點的時間，也就是第一梯次第116名（463*0.25）、第二梯次第45名（179*0.25）、第三梯次第25名（100*0.25）回到終點的時間。晚出發的劣勢在這裡一覽無遺，第一梯次幾乎領先其他梯次50分鐘！而各梯次中位數（第50%的跑者）的差距依然維持在50分鐘，一直到第三四分位數（排名75%)的跑者差距才降到30分鐘左右。至於各梯次最後一位完成賽事的跑者，都花費7~8小時不等的時間，毅力令人欽佩～

第二梯次起跑的我，最後成績3:34，在第二梯次可以排進前25名，但這個成績在第一梯次反而落在200名左右。老實說，第一個小時我臉皮薄不敢一直超車，結果跑不到兩公里，那時我真的有萌生退賽的念頭，因為塞在山徑裡真的很煩 :P

以下再列出各梯次前20名的完賽時間，可以發現從第3名開始，第一梯次就領先30分鐘以上。面對這種巨大的差異，想在越野跑拿到好成績的跑友，記得越前面出發越好，臉皮厚一點跟菁英跑者一起衝出去也無妨。

若要減低越野跑在山徑塞車的困境，我想主辦單位有三種選擇：(1)找比較大條的越野路線，例如同時容納三到四人並肩通行的寬度；(2)跑者照10km或半馬成績排序，並分批出發，雖然柏油路跑得好不代表山徑跑得好，但以機率來說依然有優勢；(3)前面安排4公里左右的柏油路段來讓跑者拉開距離，例如今年Salomon的路線，但柏油路段比例太長會降低越野跑的樂趣。