在降落之前，從飛機上往下俯看，是個人對雲南，對昆明的第一印象．四四方方的水泥建築看似與台灣的差別不大，但周遭的基礎建設建設就有很大的差異，尤其是柏油路面，除了主要幹道之外，其實皆路面不整，為數最多的其實是泥土路．剛下飛機，去了昆明機場的廁所，果然如傳聞中的大陸廁所，有股很重的尿騷味，這股味道很像以前台灣火車站公共廁所的味道，只是又濃了一點，對我來說還可以接受，台灣還是存在這類的廁所．因為下榻的旅館在滇池旁，離機場尚有十幾公里的路程，在人生地不熟的情況下，只能由負責散客的商家出車前往．司機是鄢女士，一邊開車一邊抱怨昆明的交通，近期昆明同時整修巿內的數條主要幹道，所以同時封住數條道路，以致於巿區內的交通大打結，上下班時間異常擁塞．
入住房內沒多久，起身到旅館旁的海埂公園走走，海埂公園毗鄰滇池，主要設施皆沿著池岸修建．因滇池佔幅遼闊，池面上易有一陣陣冷冽的風往岸上吹來，昆明大多數地方都沒什麼風，雖然只有15度左右，對長年生活在新竹的我，一件外套加上一件短就足以應付．但在滇池旁行走，很有新竹冬天的味道，強勁且低溫的風吹在臉上和身上，著實不太好受．在海埂公園除了欣賞滇池和西山的景色之外，就屬餵食海鷗麵包最俱人氣，海鷗麵包一個要價1rmb，形狀就像小七的大亨堡麵包，餵食海鷗的做法是將麵包一次撕一小塊下來，向空中拋去，海鷗自然會從空中敏捷地吃下麵包，若是只將麵包舉起，海鷗只會飛到旁邊盤旋一會，看個一兩眼即飛走，不會去吃還在手上的麵包．
約六點左右，前往旅館前的海埂公園站搭乘公交前往昆明巿區，公交車體的狀況差異很大，新車體（昆明新巴）與台灣公車差異不大，設備昆明好一些，但舊車體就像二十年前的車子一樣．不論新車或舊車，只要路線不對，上車份子多為民工，就有許多奇特的味道參雜其中，甚至還有屎味咧，不知哪位同志如廁後沒擦乾淨；但巿區精華地區的公交上，跟台灣沒什麼兩樣，只是人多了些．在今晚的公交搭乘體驗下，我瞭解一件事，有人帶食物上車是件好事，它可以蓋過很多味道，當然是在能接受該食物味道的前提之下．例如昆明站前路旁小吃，多是散發一種詭譎的氣味，讓人退避三舍．
夜裡昆明站附近的巿容實在另人難以恭維，燈光非常的少，大多是昏暗的小店家，連公交站牌附近也沒什麼燈光，加上街上小吃的難聞味道，讓人不禁懷疑昆明是有這麼落後嗎?看到環境如此惡劣，我不敢隨便亂走，看到車站旁燈光比較明亮的店家－建新園過橋米線，馬上不遲疑地走進去．這是第一次品嚐正宗過橋米線的機會，我點15rmb的標準過橋米線，一般就是先上油湯，再端上一盤盤要加進湯裡和著吃的食材，而米線也是另外用一個大碗盛著．食材裡的肉要趁湯還沒降溫前丟進去，其他食材和米線再倒進去，充份燙熟後再行食用．雖然無法感受到為何要那麼監持湯麵肉菜分離，但肉湯還真的很好喝．吃完來昆明的第一個晚餐後，我沒在附近久留，馬上跳上44號車回滇池．在車上觀看車站四周，隔幾個街區的雙龍商場似乎是公交經過路線當中，比較熱鬧和人氣的地方，店家集中，燈光也較多，看起來是年輕人的聚集地．
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